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2920-05
過冷奧氏體等溫轉變分析 共析鋼過冷奧氏體在Ar1線以下不同溫度會發生三種不同的轉變，即珠光體轉變、貝氏體轉變和馬氏體轉變。
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2920-05
冷卻熱處理鋼金相組織會如何變化 冷卻是鋼熱處理的三個工序中影響性能的重要環節，鋼件奧氏體化狀態相同而冷卻轉變不同，可以生成不同的室溫組織。
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2920-05
鋼材遇熱時金相組織的改變 鋼鐵材料在熱處理加熱和冷卻時都有組織轉變，這些轉變具有一定的規律性，特對部分選取的材料在不同熱處理狀態下的金相組織特征進行描述。
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2920-05
鋼材遇熱時金相組織的改變 鋼鐵材料在熱處理加熱和冷卻時都有組織轉變，這些轉變具有一定的規律性，特對部分選取的材料在不同熱處理狀態下的金相組織特征進行描述。
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2920-05
常見鋼材金相形貌介紹 淬火馬氏體組織。 片狀馬氏體組織見。
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2920-05
鋼中常見金相組織定義介紹 顯微組織特征：呈層片交疊狀珠光體在光學顯微鏡下能夠明顯分辨出片層的；索氏體片層在光學顯微鏡下難以分辨；屈氏體只有在電子顯微鏡下才能觀察到片層結構。
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2920-05
鋼中常見金相組織的介紹 鋼是制作緊固件用量最大的材料，在金相檢驗時經常會遇到的一些典型金相組織，例如奧氏體、鐵素體、滲碳體、珠光體(珠光體、索氏體、屈氏體)球狀珠光體、馬氏體（板條馬氏體、針狀馬氏體）、回火馬氏體、回火屈氏體、回火索氏體...
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2920-05
緊固件常用材料牌號鑒定 常用緊固件牌號鑒定材質分析
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2920-05
特種緊固件主要牌號鑒定方法介紹 特種緊固件和常用緊固件的材料不一樣，特種緊固件采用的材料和材料牌號比常用緊固件多很多，其材料有高溫合金、不銹鋼、結構鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等，材料牌號(括號內為曾用、相近牌號或國外牌號)
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2820-05
常見緊固件的專用金屬材料 緊固件冷鐓工藝對專用的冷拉絲材供貨狀態顯微組織有特殊的要求，一般為球狀珠光體較適宜冷鐓加工，片狀珠光體冷變形抗力比較大，不適宜進行壓縮較大零件的鐓制。對冷鐓變形較大的零件，應先將冷鐓鋼絲進行球化退火，以改善鋼的...
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2820-05
銅合金材料檢測的分類與特點 無同素異構轉變，有很高的導電性和導熱性，其電阻系數ρ為1.67×10-6Ω?cm，僅次于銀，抗蝕能力良好。純銅具有良好塑性，易于冷熱加工；其機械性能與變形程度和退火溫度有關，變形加工可使其硬化，通過再結晶退火又可恢復變形前...
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2820-05
高溫鋁合金材料成分特性檢測 超硬鋁合金是屬于鋁-鎂-鋅-銅系，含有少量的鉻和錳。超硬鋁在目前鋁合金中強度最高，它的強度和中碳鋼相似，而比重卻小得多，常用的超硬鋁有7A04，淬火時效后強度顯著提高，獲得超過硬鋁的強度。超硬鋁合金缺點：應力腐蝕傾向大...
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2820-05
鈦合金高溫特性檢測 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠...
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2820-05
不同結構鋼的特性與工藝性能 結構鋼分為工程結構鋼和機器結構鋼兩大類。工程結構鋼就是用來制造各種工程用金屬結構，如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等，大多數用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造，一般在出廠熱軋態直接使用。機器結構鋼是用來制造各種...
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2820-05
不銹鋼金相組織分析簡介 不銹鋼屬于一種特殊鋼，不銹鋼一般指不銹耐酸鋼、耐熱不起皮鋼。在航空航天、化工、石油、儀表等工業上都有廣泛的應用。對于一些要求耐蝕的環境使用的緊固件，一般則采用不銹鋼制造。不銹鋼按組織分為：馬氏體型、奧氏體型和鐵...
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2820-05
高溫合金強化化學成分分析 高溫合金的固溶強化就是利用加入的某些合金元素（如鉭、鈮、鎢、鉬、鈦、釩、鋁、鉻、鈷等），讓其溶入基體（鐵基高溫合金為鐵素體或奧氏體，鎳基為奧氏體），改變基體的原子分布和原子之間的結合力，提高基體的強度的方法。屬...
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2820-05
高溫合金緊固件技術性能要求 在高溫下工作的零件在彈性極限應力以下會發生塑性變形，且時間越長，變形量越大，這種現象稱為蠕變。溫度越高，這種現象也越嚴重。蠕變會使零件失去尺寸精度，甚至導致安全事故。
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2820-05
高溫合金可鍛與熱鍛溫度應如何控制 高溫合金的合金元素含量較高，碳化物與金屬間化合物集中在枝晶邊緣，影響了合金的延展性和可鍛性，同時初生枝晶晶界是薄弱環節
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2820-05
高溫合金的耐熱腐蝕特性 溫合金具有高的熱強度和高的熱穩定性，是航空發動機制造中不可缺少的重要材料，一臺新型渦輪風扇發動機高溫合金材料用量占發動機重量的50%以上。目前，航空發動機朝著大推力、低油耗、高推重比和長壽命的方向發展，主要通過提高...
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2720-05
緊固件生產所涉及的金屬材料領域 緊固件分為特除緊固件和常用緊固件，特種緊固件應用于航天航空、核電、化工等領域，常用緊固件應用于汽車、摩托車、其它民用領域。特種緊固件和常用緊固件的加工制造，涉及到眾多材料。
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最新資訊/News
- 02-142020
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螺絲質量真的那么重要嗎？
汽車的緊固件檢測很重要，據新聞報道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經向國家質檢總局備案召回部分進口2014年款FE系列底盤車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產線裝配時，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達到規范要求。汽車作為載運人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固...
- 03-042020
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淺析鋼鍛件超聲檢測內部常見缺陷的回波盤特征
超聲檢測經常用于鋼鍛件的缺陷檢測，那么鋼鍛件內部不同缺陷在超聲檢測時回波盤有什么特征呢？ 1. 鋼鍛件中的粗晶與疏松：多以雜波、叢狀波形或底波損失增大、底波反射次數減少等形式出現。 2. 棒材的中心裂紋：在沿圓周面作360度經向掃查時，由于裂紋胡輻射方向性，其反射波幅有高低變化并不同程度的游動，在沿軸向掃查時，反射波幅度和位置變化不大并顯示有一定的延伸長度。 3. 鍛件中的裂紋：由于裂紋型缺陷...
- 05-222020
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檢測鋼鐵材料中鎳元素的方法和標準有哪些？
鎳元素在鋼鐵材料中應用是非常普遍的，它能細化鐵素體晶粒，增進鋼的硬化性能；能降低熱處理時的淬火溫度，使材料在熱處理時變形小；能提高鋼的塑韌性，特別是低溫韌性；能提高鋼的熱強性和耐蝕性，是熱強鋼及奧氏體不銹鋼的主要合金元素之一。因此，正確而快速地測定出材料中鎳元素的含量是非常重要的。
浙公網安備 33042402000106號
