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1224-06
分享：高爐爐缸高效運(yùn)行的改進(jìn)措施 本鋼7號(hào)高爐（2850 m3）于2005年9月開(kāi)爐，累計(jì)生鐵產(chǎn)量為2505.15萬(wàn)t，單位爐容生鐵產(chǎn)量9095 t/m3。2016年以來(lái)，7號(hào)高爐爐缸2段、3段冷卻壁水溫差及熱流強(qiáng)度不斷升高，超過(guò)安全生成警戒線，給高爐生產(chǎn)和順行帶來(lái)嚴(yán)重危害。目前，...
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1124-06
分享：退火工藝對(duì)鈦陽(yáng)極用1.0 mmTA1鈦卷組織和性能的影響 鈦陽(yáng)極板材料是電化學(xué)工業(yè)中得以大量使用的不溶性陽(yáng)極材料，也稱之為尺寸穩(wěn)定性陽(yáng)極，即 DSA(Dimensionally stable anode)，它以金屬鈦為基體，表面涂敷以貴金屬氧化物或貴金屬材料為主要組分的活性涂層，是20世紀(jì)60年代末發(fā)展...
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1124-06
分享：石墨烯對(duì)熱壓燒結(jié)TiC/Ti復(fù)合材料組織和性能的影響 顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有低密度、高比強(qiáng)度和比剛度及優(yōu)異的耐熱性能，在航空航天領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景[1-2]。粉末冶金原位生成顆粒增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料具有各向同性,且易于成型,成本低廉,應(yīng)用比較廣泛。在鈦基復(fù)合材料中，能穩(wěn)...
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1124-06
分享：熔損介質(zhì)對(duì)焦炭氣化及反應(yīng)后強(qiáng)度變化的影響 高爐冶煉過(guò)程中，焦炭是保證產(chǎn)品質(zhì)量和高爐順行的關(guān)鍵，主要作用是提供熱量、還原劑、滲碳劑、高爐料柱骨架[1-2]。伴隨著富氧噴吹技術(shù)的進(jìn)步，高爐焦比大幅度降低，焦炭作為高爐料柱骨架作用的要求越來(lái)越高，高爐料柱中其他原料...
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0724-06
分享：冷軋板表面縱向色差產(chǎn)生機(jī)理及控制策略 冷軋汽車板對(duì)表面質(zhì)量有著極高的要求，O5級(jí)冷軋板不但要求光學(xué)檢驗(yàn)無(wú)缺陷，而且要經(jīng)油石打磨無(wú)缺陷[1]。冷軋板表面的縱向色差缺陷不僅對(duì)沖壓件表面質(zhì)量具有嚴(yán)重的不良影響，也影響涂裝后的外觀質(zhì)量，從而造成冷軋板表面的降級(jí)，...
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0724-06
分享：汽車齒輪用滲碳鋼20MnCr5晶粒度的影響因素 滲碳鋼20MnCr5用作汽車齒輪等傳動(dòng)零件需要對(duì)齒輪表面要經(jīng)過(guò)表面滲碳和淬火處理，以得到硬的表面和韌的心部，最終獲得優(yōu)異的耐磨性能和疲勞強(qiáng)度。傳統(tǒng)的滲碳溫度一般在870~980 ℃，提高滲碳溫度可以增加滲碳層厚度，縮短滲碳時(shí)間...
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0624-06
分享：一種新型軸瓦凸耳沖壓自動(dòng)送料裝置 軸瓦是各類滑動(dòng)摩擦副中的關(guān)鍵零件[1-2]，軸瓦裝配時(shí)為了便于初始定位和工作中防止其移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)，剖分式軸瓦背面通常設(shè)有凸耳[3-5]。由于軸瓦結(jié)構(gòu)特殊且送料過(guò)程中不允許有相互碰撞，目前常用振動(dòng)料斗等自動(dòng)送料裝置可靠性不高...
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0624-06
分享：唐鋼新中型產(chǎn)線成材率實(shí)踐 唐鋼新中型產(chǎn)線于2021年3月開(kāi)始試車生產(chǎn)。新產(chǎn)線承接大部分舊產(chǎn)線的產(chǎn)品，產(chǎn)品大綱為：礦用U型鋼、礦用工字鋼、輕軌、角鋼等。成材率水平的高低直接影響著整條產(chǎn)線的噸鋼成本，提高新產(chǎn)線成材率在降低總生產(chǎn)成本、搶占市場(chǎng)、樹...
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0624-06
分享：低碳酸洗鋼SPHC-P沖壓開(kāi)裂分析及性能提升 低碳熱軋酸洗鋼因具有良好的性能和表面質(zhì)量，在一些行業(yè)能夠替代冷軋產(chǎn)品，有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力[1]。低碳酸洗鋼在加工過(guò)程中須經(jīng)過(guò)折彎、輥壓、擴(kuò)孔、拉伸、沖壓和翻邊等成形工藝，因此，材料本身的組織和力學(xué)性能如屈服強(qiáng)度、延伸率...
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0524-06
分享：電鍍鋅汽車油箱板單面鈍化工藝 為適應(yīng)市場(chǎng)需求，提升本鋼產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)攻關(guān)本鋼電鍍鋅機(jī)組已具備生產(chǎn)電鍍鋅汽車板的基礎(chǔ)。電鍍鋅單面鈍化汽車油箱板產(chǎn)品屬于汽車板配套零件而且用量較大，為盡快打開(kāi)電鍍鋅汽車板市場(chǎng)，本鋼電鍍鋅機(jī)組將單面鈍...
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0524-06
分享：夾雜物對(duì)Q195b拉絲材斷裂行為的影響 Q195b鋼線材具有較低的強(qiáng)度和較好的塑性與延展性，可廣泛應(yīng)用于金屬制品加工領(lǐng)域。鋼絲拉拔是鋼絲生產(chǎn)和制備的主要途徑，但是拉拔過(guò)程中容易出現(xiàn)鋼絲變形、裂紋、斷裂等缺陷，嚴(yán)重影響生產(chǎn)[1-2]。
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0524-06
分享：鉻在不同卷取溫度下對(duì)X65管線鋼組織性能的影響 這說(shuō)明含Cr的X65鋼在450 ℃卷取時(shí)，鋼板強(qiáng)度在獲得很大程度的提升時(shí)，韌性也在降低。由于Cr在鐵素體基體中具有較好的擴(kuò)散性，易與C結(jié)合而形成碳化物，能夠降低馬氏體、奧氏體轉(zhuǎn)變溫度，提高鋼的淬透性，使鋼在冷卻時(shí)更易得到馬...
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0524-06
分享：冷軋汽車外板牛毛狀劃傷缺陷原因分析與控制 隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，繼第一代沸騰鋼和第二代鋁鎮(zhèn)靜鋼后，以IF鋼為代表的第三代沖壓用鋼已廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)[1]。IF鋼的典型特點(diǎn)是無(wú)時(shí)效性和良好的深沖性能。本鋼冷軋廠生產(chǎn)的冷軋IF鋼已廣泛應(yīng)用于汽車外板上，這就要求IF鋼具...
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0424-06
分享：熱處理對(duì)TC4鈦合金板材韌性的影響 TC4（Ti-6Al-4V）是目前用量最大、用途最為廣泛的鈦合金。通過(guò)不同的加工工藝改變TC4板材的顯微組織形貌，并使材料呈現(xiàn)出多樣化的性能特點(diǎn)，對(duì)于深入挖掘材料性能潛能，擴(kuò)大材料應(yīng)用場(chǎng)景有較大意義。材料韌性是材料變形時(shí)吸收能...
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0424-06
分享：一種便捷的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)夾具 摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)材料耐磨性的重要實(shí)驗(yàn)設(shè)備，是用于研究各種金屬材料及非金屬材料（尼龍、塑料等）在滑動(dòng)摩擦、滾動(dòng)摩擦、滾滑復(fù)合摩擦和間歇接觸摩擦以及干摩擦、濕摩擦等不同工況下多種狀態(tài)下的耐磨性能以及評(píng)定材料的摩...
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0424-06
分享：與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會(huì)產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語(yǔ) 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對(duì)3D打印領(lǐng)域的操作者來(lái)說(shuō)，同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語(yǔ)不可或缺，數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06
分享：與時(shí)俱進(jìn)的3D打印及3D打印冬奧會(huì)產(chǎn)品 1. 3D打印設(shè)計(jì)術(shù)語(yǔ) 3D打印融合了數(shù)字建模技術(shù)、機(jī)電控制技術(shù)、信息技術(shù)、材料科學(xué)與化學(xué)等諸多領(lǐng)域的前沿技術(shù)。對(duì)3D打印領(lǐng)域的操作者來(lái)說(shuō)，同步更新并科普3D打印相關(guān)軟件、先進(jìn)技術(shù)以及工具術(shù)語(yǔ)不可或缺，數(shù)控機(jī)床上目前已使用...
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0424-06
分享：如何用萃取法拯救工業(yè)廢水中的硫酸 20世紀(jì)90年代，我國(guó)全年硫酸產(chǎn)出量就達(dá)2100萬(wàn)t，位居世界第一位。與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)廢硫酸回收利用工作開(kāi)展較晚，實(shí)際回收利用量始終處于有待提升階段，廢硫酸偷排、直排等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重不利影響...
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0324-06
分享：冰與火之歌——汽車鋼的冷熱成形工藝 截至2021年9月底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.97億輛，擁有汽車駕照人數(shù)達(dá)4.39億[1]。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為大家日常主要出行方式之一。一輛汽車的鋼鐵用量占總用料的80%~90%，在鋁合金、碳纖維等...
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0324-06
分享：連續(xù)鑄鋼與鋼坯熱塑性 鋼鐵是我們生活中用處最多、用量最大的金屬產(chǎn)品，它兼具強(qiáng)度高與可塑性好的優(yōu)點(diǎn)，是我們生活中必不可少的生產(chǎn)材料。金屬鑄造指的是將金屬由液態(tài)澆鑄、凝固成一定形狀固態(tài)產(chǎn)品的技術(shù)。傳統(tǒng)的金屬鑄造使用的是模鑄技術(shù)，也就是將...
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最新資訊/News
- 09-082019
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高強(qiáng)度螺栓施工時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1、質(zhì)量方面注意事項(xiàng) (1)、表面浮銹、油污、螺栓孔壁有毛刺、焊瘤等均應(yīng)清理干凈。 (2)、接觸摩擦面處理后要達(dá)到規(guī)定的抗劃移系數(shù)要求。使用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有配套的螺母、墊圈，使用時(shí)按配套使用，不得互換。 (3)、處理好的構(gòu)件摩擦面安裝時(shí)不允許沾油污、泥土等雜物。 (4)、安裝時(shí)組件摩擦面應(yīng)保持干燥，不應(yīng)在雨中作業(yè)。 (5)、在安裝前嚴(yán)格檢查并校正連接的鋼板的變形。 (6)、安裝時(shí)禁止錘...
- 12-132019
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非金屬檢測(cè)團(tuán)隊(duì)參加“長(zhǎng)三角先進(jìn)功能材料研究與應(yīng)用論壇”活動(dòng)
國(guó)檢檢測(cè)正在建設(shè)玻璃纖維、碳纖維、陶瓷等非金屬材料檢測(cè)項(xiàng)目。 11月23日，由嘉興市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、浙江清華長(zhǎng)三角研究院、桐鄉(xiāng)市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦， 嘉興市未來(lái)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)、浙江清華長(zhǎng)三角研究院先進(jìn)陶瓷材料與器件研究中心、嘉興清鋒新材料有限公司、 烏鎮(zhèn)院士智慧谷承辦的“長(zhǎng)三角先進(jìn)功能材料研究與應(yīng)用論壇”在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉辦， 我司非金屬材料人員徐達(dá)峰參加論壇活動(dòng)。
- 12-132019
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國(guó)家總局質(zhì)量課題調(diào)研組蒞臨國(guó)檢檢測(cè)視察指導(dǎo)
金秋十月，稻谷飄香。伴隨著濃濃的秋意，10月18日由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)李宣慶帶隊(duì)，總局發(fā)展研究中心、總局認(rèn)證認(rèn)可技術(shù)研究中心等多家單位組成的“雄安新區(qū)質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)”專題調(diào)研組蒞臨海鹽國(guó)檢檢測(cè)調(diào)研檢驗(yàn)檢測(cè)工作，為雄安新區(qū)質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃的研制收集先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 調(diào)研組聽(tīng)取了國(guó)檢檢測(cè)“事改企”、“企改股”過(guò)程中的具體實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及公司發(fā)展中的問(wèn)...
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